LA BUFADORA
Por. - El Mosquito

ENSENADA BC 15 DE FEBRERO DE 2024.-La estrategia de Morena y sus aliados de agotar los plazos para dar a conocer el nombre de sus candidatas y candidatos a las diputaciones federales en Baja California, así como a las alcaldías, diputaciones locales y regidurías, no es por tratar de cumplir al pie de la letra los criterios de paridad género e inclusión de grupos vulnerables en varias de sus postulaciones, sino que el retraso obedece al descontento que se registra al interior del partido en el poder, porque los autodenominados “morenistas puros” o “auténticos” se oponen a las bondadosas concesiones que sus dirigentes nacionales y estatales pretende otorgar al Partido Verde Ecologista de México (PVEM), del Trabajo (PT) y Fuerza por México (FxM), además de sospechar que no se ha concretado la supuesta ruptura con el Partido Encuentro Solidario (PES).

Y este mismo escenario se registra en el resto del país, porque el argumento de que serán las encuestas las que decidan ya se convirtió en un chiste de mal gusto, porque dentro y fuera de Morena nadie cree que sea a través de dicho ejercicio estadístico de consulta como se definan las candidaturas.

Debido a este prolongado hermetismo, en esa misma dimensión han crecido las especulaciones y también el enojo de quienes se registraron como aspirantes a precandidatos y es tiempo que no les dan una respuesta; por ejemplo, todavía es hora de que no se sabe si el Partido del Trabajo irá finalmente en alianza con Morena en el distrito electoral federal 03, como lo hizo en 2018 y 2021, lo que ha permitido al petista Armando Reyes Ledesma mantenerse como legislador. 

Lo único que sí está claro es que el comisionado estatal del PT, el ex gobernador y actual senador, Jaime Bonilla Valdez, no quiere establecer ninguna alianza en la entidad, salvo con Morena a la presidencia de la república, pero nada más, dado que desea contender en solitario en todas las demás candidaturas para intentar recuperar el registro como partido estatal.

FILTRACIONES

Y es tanta la desesperación de muchos suspirantes a obtener una postulación bajo las banderas de Morena, que filtran a los medios informativos listas con los nombres de los supuestos palomeados a las diputaciones federales y locales, así como para las siete alcaldías del estado, que se supone son los “ganadores” de las encuestas, pero no hay forma de validarlas; pero lo que llama la atención es la ausencia mediática de Ismael Burgueño, que como dirigente de Morena en Baja California debería salir a dar una explicación convincente, aunque debe señalarse que lo mismo ocurre en el PES, donde la familia Hank se mantiene en silencio sobre la manera en que participarán en las elecciones, si será en alianza o van solos.

Así que no se tienen que molestar que predominen las especulaciones y críticas, porque ellos mismos las provocan.

CALLES DE “CHOCOLATE”

En los últimos dos años, gracias al decreto presidencial se han regularizado 2 millones 30 mil 807 autos “chocolate”, superando la cifra prevista por el gobierno federal.

El decreto publicado el 19 de enero de 2022 en el Diario Oficial de la Federación argumentó que en el país circulaban de forma irregular alrededor de 2 millones de vehículos extranjeros hasta fines de 2021.

“No había metodología para calcular esa cifra ni referencia de dónde la sacaron, se sacó al aire. En su momento, la industria, con base en estimaciones de muestreos amplios, consideró que era medio millón de vehículos en condiciones de ilegalidad cuando se publicó el decreto”, precisó Guillermo Rosales, director general de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

Ante ello, aseguró, se puede constatar que el decreto fue un estímulo para que entrarán más autos de contrabando.

El decreto estableció que la regularización de autos “chocolate” estaría disponible para las unidades que circularan en Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Coahuila, Durango, Michoacán, Nayarit, Nuevo León, Sonora y Tamaulipas hasta el 19 de octubre de 2021.

Sin embargo, “no hay filtro, documento ni procedimiento que permita acreditar que los vehículos que se regularizan hayan estado en el país antes de octubre de 2021, eso da pie a que sigan entrando autos ilegales para ser regularizados”, apuntó Rosales.

El programa vencía en julio de 2022, pero ya acumula cuatro prórrogas, siendo la más reciente la que concluirá el 31 de marzo próximo, dijo.

Lo que refiere este dirigente de la AMDA explica el hecho de que se advierta un notable incremento de vehículos que circulan por las deterioradas calles de Ensenada, las cuales supuestamente se iban a reparar con el dinero que ingresara por la regularización de los autos “chocolate”.

Esta columna no refleja la opinión de Agencia Fronteriza de Noticias, sino que corresponde al punto de vista y libre expresión del autor