*.- Durante la conferencia del presidente López Obrador dictada desde Palacio Nacional, se transmitió en vivo el despegue del primer vuelo de la nueva Mexicana de Aviación; usuarios reportan fallas en el sistema para adquirir boletos
CIUDAD DE MÉXICO 26 DE DICIEMBRE DE 2023 (LA SILLA ROTA).- Tuvieron que pasar 13 años, 3 meses y 27 días; o bien, un total de 4,868 días para que la aerolínea estatal Mexicana de Aviación, retomara actividades este 26 de diciembre. El primer vuelo partió del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con destino a Tulum, en Quintana Roo, anunció el presidente Andrés Manuel López Obrador durante la conferencia mañanera de este martes. Durante la conferencia del presidente dictada desde Palacio Nacional, se transmitió en vivo el despegue del primer vuelo de la nueva Mexicana de Aviación. Sin embargo, por un banco de niebla, el destino final terminó siendo Mérida, Yucatán.
“Este hecho histórico, el regreso de Mexicana después de muchos años de no volar, es realmente todo un acontecimiento, para que esta línea que es emblema de los mexicanos, que tiene que ver con nuestra historia, vuelva a volar”, declaró el mandatario en su conferencia matutina.
? Así fue el primer despegue de Mexicana de Aviación con vuelo AIFA-Tulum
— La Silla Rota (@lasillarota) December 26, 2023
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La nueva Mexicana de Aviación se constituyó el 15 de junio del 2023 y contará con vuelos desde el AIFA hacia Tijuana, Monterrey, Puerto Vallarta, Mérida, Mazatlán, Campeche, Chetumal y Tulum. En alianza con la aerolínea Transportes Aéreo Regionales (TAR), bajo la razón social de Link Conexión Aérea, Mexicana de Aviación también ofrecerá vuelos a Ciudad Victoria, Guadalajara, Ixtapa, Acapulco, Villahermosa y Palenque.
El pasado mes de agosto, el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador anunció el acuerdo al que se llegó con los 7,407 trabajadores de la extinta Mexicana de Aviación, por el cual les pagará 815 millones de pesos para utilizar la marca en la nueva aerolínea comercial del Ejército. El acuerdo implica la transferencia de tres inmuebles y un simulador de vuelo a los exempleados de Mexicana de Aviación. Luisa María Alcalde, secretaria de Gobernación, explicó que este dinero será distribuido entre los trabajadores, incluyendo pilotos, sobrecargos, personal de tierra, trabajadores de confianza y jubilados.
La nueva aerolínea optó por alquilar aeronaves de TAR, una compañía nacional de vuelos regionales. Esta decisión permitirá a la nueva empresa estatal comenzar a operar sin demoras. Para complementar su flota, Mexicana planea utilizar tres aeronaves bimotor de la Fuerza Aérea Mexicana, incluyendo dos Boeing 737-800 y un 737-300, con capacidad para 189 pasajeros.
“Hoy reinicia el vuelo con aviones de nueva generación, incluyendo aeronaves de menor envergadura para aumentar la conectividad hacia aeropuertos donde no pueden operar aviones con mayores dimensiones", expuso José Gerardo Vega, director general del Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica, la compañía del Ejército que opera Mexicana.
Usuarios que han intentado adquirir boletos en la página oficial de la aerolínea han reportado diversas dificultades técnicas que les impiden completar su compra. El sitio web muestra claramente nueve puntos de salida desde los cuales se planea iniciar vuelos, reportó Milenio.
Después de que los usuarios seleccionan las fechas de viaje y el destino deseado, el sitio experimenta una ralentización significativa. En lugar de avanzar al proceso de pago y confirmación, la página se reinicia o regresa a la pantalla inicial. Debido a este problema, los usuarios no pueden completar la compra de los boletos de vuelo que han seleccionado, lo que resulta en una experiencia frustrante para aquellos que buscan reservar vuelos.
El pasado 2 de octubre, la nueva aerolínea del gobierno federal Mexicana de Aviación habilitó su página web https://www.mexicana.gob.mx/ para iniciar la venta de boletos para 20 destinos turísticos; sin embargo, el sitio puso en pausa la venta de boletos por una mes, el motivo es que la empresa del Estado no contaba con el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (AOC) que otorga la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
