Tijuana BC 30 de marzo de 2014 (AFN).- Los autobuses que circulan en Tijuana no cumplen con los requerimientos para la atención de los usuarios y en su mayoría están diseñados “para transportar niños” por lo que resultan incómodos para los pasajeros, dijo Henry  Eisenberg, asesor en proyectos viales y de transportes.

  

El funcionario también refirió que al transporte en Tijuana le faltan las puertas traseras y adolece de fallas en su operación, por lo que es necesario que esos aspectos sean resueltos en beneficio de los ciudadanos.

  

Eisenberg también hizo notar que la empresa Azul y Blanco ha sido la única en contar con puerta trasera en sus unidades de transporte público, mientras que el 70% de los autobuses de la empresa Verde y Crema no la tienen. Calfia y Untima no cuentan con éstas.

  

Explicó que la puerta trasera en autobuses es para una situación de emergencia, mientras que el orden técnico es que el usuario suba por la puerta delantera y por seguridad baje por la otra, ya que en caso de caída, el pasajero se golpea principalmente con la llanta que se encuentra a un costado de la puerta delantera.

   

Al hablar sobre el tipo de unidades que se utilizan en Tijuana, el entrevistado refirió que el diseño de los autobuses no es el apropiado, ya que en su mayoría están construidos para transportar niños y son utilizados para usuarios en general, teniendo como resultado que los pasajeros no quepan en los asientos.

  

Por lo que se refiere al congestionamiento de la ciudad dijo que esto se resolvería si los transportistas cobraran al subir y no al bajar, agregando que se debería reglamentar para que no se toque el claxon a fin de que un usuario suba “ya que el usuario conoce el transporte que va a tomar”.

  

Refirió también que en la ciudad hay corredores que tienen años acreditados y no tienen transporte y puso como ejemplo la calle Novena de Tijuana, que siendo una arteria importante que comunica al Mercado Hidalgo con el Panteón Jardín no cuenta con una ruta, además de que hizo notar el caso de los estudiantes de la Universidad Autónoma de Baja California (UABC) de los que dijo que no sólo van a la Línea y el Centro  sino también al bulevar Insurgentes” agregó Eisenberg.

  

Finalmente, indicó que es importante sincronizar la semaforización, ya que las calles laterales deben utilizarse para transporte público y no usar los carriles centrales para ascender y descender al pasaje.