AFN POLÍTICO 

Dora Elena Cortés
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TIJUANA BC 3 DE AGOSTO DE 2023 (AFN).-  Ahora, con el asunto del avión gubernamental que cada que es mencionado provoca enojo en la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda, surgieron más cuestionamientos y dudas.

Principalmente ¿Cómo es que viaja la gobernadora, cada vez que sale de la entidad? Ya que no hay ningún rastro ni información pública al respecto, mientras que, por otra parte, información que nos proporcionaron hace notar que la mandataria no sólo utiliza el avión gubernamental del que hablamos, sino otro, al parecer propiedad de un empresario, o que se renta a través de este.

El enojo que le ha causado que indaguemos sobre el aparato Beechcraft King Air matrícula XC-BCN, al grado de ordenar que se censure la información, llevó a dudas y mayores cuestionamientos, así como a pretendidas respuestas que le dieron a nuestro reportero del barrio.

Sucede, según lo que nos dijeron, que la mandataria se traslada muy frecuentemente en un Learjet 45 N137BR, propiedad, aparentemente, de una empresa "Aero Specialty Finance LLC", que no arroja mayor información en su página Web, salvo el hecho de que se dedica a financiar la compra de aeronaves, y solicita datos particulares para el envío de cotizaciones.

El avión se lo facilita, le dijeron al del barrio, un empresario de nombre Miguel Ángel Pérez Camacho, prominente industrial de Tijuana, propietario de varias empresas y amigo cercano de Luis y Carlos Torres Torres.

Hay quienes dicen que el aparato que tiene la facilidad y la autonomía para viajar no sólo a la Ciudad de México, sino también a Nueva York y hasta ciudades de Europa, es propiedad de este adinerado industrial, aunque hay quienes afirman que es quien lo renta y lo facilita para las necesidades estatales.

"Por eso, aseguran, no vas a encontrar gastos que se hacen de los viajes que, con amigos, con familiares y colaboradores hace la gobernadora, ni tampoco información de lo que se gasta en pasajes y traslados aéreos porque además se paga con jugosos contratos para las empresas del industrial, entre otras, Mj Industrial SA de CV.

Esto llamó mi atención porque en marzo de este año hice una solicitud por transparencia Federal que ya había formulado el año pasado, solicitando información sobre los viajes de la gobernante.

Solicité esa información a la oficina de la gobernadora, de su secretaría particular, de la oficina de Coordinación del Gabinete, de Oficialía Mayor, de la Secretaría de Hacienda y de Comunicación Social, y de todas recibí una respuesta que hablaba de "NOTORIA INCOMPETENCIA para atender su solicitud de información, en virtud de que dicha información no es generada, poseída y administrada por este ente público y no forma parte de nuestras atribuciones, Etc, etc etc, bla, bla, bla, bla, bla.

En mi petición bajo el número SAIP 021166023000061 del 17 de marzo de este año pedí:

“Información completa acerca de todos los viajes que ha realizado en México y en el extranjero durante 2021-2023
la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda.

¿Cuánto han costado cada uno de estos?
¿Qué dependencias o particulares los han pagado?
Gastos detallados de cada transporte, habitación de hoteles u otros hospedajes utilizados.
Gastos detallados de todo tipo de viáticos.
¿Quiénes le han acompañado y los cargos que ostentan, incluidos secretarios, escoltas y comunicación social?
¿Los particulares que le han acompañado y la forma en que se han pagado sus respectivos gastos?
Todo tipo de compras realizadas durante esos viajes y cargados al erario.

Me quedé con mis preguntas.

Pérez Camacho es un empresario que se dedica entre otras cosas al suministro de refacciones y servicios industriales, mantenimiento hidráulico, venta y renta de equipos tribológicos, entre otras muchas acciones que se anotan en el acta constitutiva de sus empresas, cuyas oficinas se ubican en el fraccionamiento Los Álamos de Tijuana.

Este empresario ha tenido importantes contratos, entre otros con la Comisión Estatal de Servicios Públicos de Tijuana (Cespt) desde el gobierno de Francisco Vega de la Madrid, y también tuvo otros con el gobierno de Jaime Bonilla que lo contrató junto con otras empresas, para la limpieza del Canal de la zona del Río Tijuana.

Las de Pérez Camacho son de las empresas que la gobernadora Marina del Pilar Ávila y su equipo afirmaron -en su momento- que recibió contratos con el gobierno de Jaime Bonilla y que serían investigados dentro de esta administración, pero omitió decir que el lujoso vehículo de más de un millón de pesos en el que se transportaba el destituido director de la Comisión Estatal de Servicios Públicos de Tijuana, Gonzalo López López, era precisamente de una de las empresas del mencionado, ya que estaba a nombre de Expreso Industrial Supply, cuyo apoderado legal es Miguel Ángel Pérez Castro (quien comparte los dos nombres y el primer apellido del industrial) que a la vez estaba como administrador único de la empresa Mj Industrial S.A de CV, de Pérez Camacho.

En su momento, cuando se conoció de esta información, la gobernadora no ordenó la remoción de López López, no obstante que tripulaba la unidad Ford 250, Modelo 2022 con placas del Estado de Sonora, propiedad de uno de sus proveedores, sino que lo hizo hasta que el mismo ex funcionario atropelló a una mujer que caminaba por la calle Ramón Alarid, casi esquina con bulevard Díaz Ordaz en Plaza Carrusel.

Pero no sólo eso, sino que, en 2020, uno de sus ahora altos funcionarios, a través de la Comisión Estatal de Servicios Públicos de Mexicali, le firmó un contrato por 16 millones 609 mil 818 pesos con 20 centavos para la construcción de la primera etapa de la Planta Potabilizadora y con capacidad de 35 L por segundo, en la Estación Coahuila, kilómetro 57 en el Valle de Mexicali, que debería de concluir el 26 de marzo de 2021.

En documento firmado con el entonces director de la Comisión Estatal en Mexicali, José Armando Fernández Samaniego se estuvieron haciendo modificaciones de algunos pesos y centavos en lo convenido, pero también en la ampliación de plazos ante retrasos registrados por esta empresa.

En 2016 en el gobierno de Francisco Vega de la Madrid, y también para la Cespt, se hizo una contratación de arrendamiento de equipo de transporte para la Comisión, acordando un pago de 11 millones 759,910.

Del 1 de junio 2015 al 31 de agosto 2019 se le entregó otro contrato por 54 millones 565 mil pesos. Y ahora hay que ver si se han dado otros.

Y eso que no nos estamos yendo a las especulaciones que podrían surgir por la falta de información oficial, y por la cerrazón y censura en ese sentido, ya que, si dejamos volar la imaginación, la mente es muy fértil.

Podríamos pensar que el avión gubernamental se usa para vuelos en cortito y el Learjet para más largas distancias. Podemos pensar que el viaje a Los Ángeles fue para llevar a la comitiva, que de ahí saldría a Nueva York y Washington, y que el viaje a Nuevo León fue para llevar al resto de la familia que allá los alcanzaría, por lo que, en lugar de estar en mantenimiento, los esperaría, para su cómodo regreso. Podemos pensar muchas cosas.

Para que vean todo lo que puede salir, nada más por no querer abordar ese tema y cerrar la poca información que existe.

ANA Y CONDA.- Si como afirma Kurt "todo se sabe y todo se escucha en Washington", y todos los grandes empresarios de aquel país quieren venir a invertir a Baja California ¿Para qué fregados fueron a gastar dinero en mercados ya ganados?

PD.- Lo de "fregados" fue nada más para darle más sabor y énfasis a la frase.

PD1.- Al cabo, el presidente defiende que los libros de texto de la Nueva Escuela Mexicana (NEM) difunda la forma de hablar del pueblo mexicano, aunque se promuevan incorrecciones.

PD2.- Lo que no me explico es ¿Por qué descalifica -a cada momento- a la aspirante opositora Xóchitl Gálvez por su forma de hablar, que también es muy del pueblo?

PD3.- No me digan que los mexicanos no hablan con abundantes groserías.

PD4.- Tanto la gobernadora, como Kurt Honold y la alcaldesa de Mexicali, Norma Bustamante, han afirmado que no falta energía eléctrica en Baja California, sino la forma de cómo llevarla a los ciudadanos y a las empresas.

PD5.- Claro que han dicho que también es necesario pagarla. No conozco realmente a nadie que la esté recibiendo sin pagar, sin considerar a empleados de la CFE que tenían ese beneficio.

PD6.- Los tres mencionados están como Xicoténcat Leyva cuando -ante los fuertes reclamos- decía que Baja California no tenía problema de agua, sino que faltaba "entubarla".

PD7.- Al final, en uno y en otro de los casos, el problema seguía y sigue existiendo. En este caso, hay cortes constantes de luz, sin dejar de lado los famosos tandeos de agua.

PD8.- ¡Ah! Pero los inversionistas de Nueva York y Washington tropezándose para venir a Baja California, después de que siempre "tienen los ojos puestos aquí", por el excelente trabajo que se está haciendo.