Por Alejandro Ramírez

CIUDAD DE MÉXICO CDMX 5 DE MAYO DE 2026 (AFN).- La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), informó que el Tren Felipe Ángeles transportó 206 mil 515 pasajeros en su primera semana de operación.

Este nuevo programa de transporte representa una alternativa de movilidad ágil, consolidado como proyecto clave para la conectividad entre la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), se informó.

El tren cuenta con un costo especial de 45 pesos por todo el recorrido durante su primer mes; el primer día se registraron largas filas y gran interés por parte de los viajeros, superando expectativas iniciales de afluencia.

Durante los primeros días de operación, se reportaron retrasos y esperas largas para abordar en el AIFA, de entre 30 a 50 minutos, además de que inicialmente parecía operar con pocas unidades.

El viaje desde Buenavista hasta el AIFA se ha posicionado con una duración aproximada de una hora con cinco minutos.

En el ramal Lechería -AIFA se construyeron seis estaciones nuevas: Cueyamil, La Loma, Teyahualco, Prados Sur, Cajiga y Xaltocan, así como la Terminal Clara Krause en el AIFA, las cuales son 100 por ciento accesibles y cuentan con guías podotáctiles.

En la estación terminal hay seis escaleras eléctricas; además de tres andenes de mayor longitud con capacidad para nueve trenes.
Las nuevas instalaciones tienen 294 cámaras de vigilancia y 448 bocinas para proteger y tener comunicación con los usuarios, lo que permite una mayor vigilancia en todas las estaciones y durante los recorridos.

El ramal Lechería -AIFA, de 22.94 km, opera con 10 trenes de 100 metros de longitud para dar servicio a 719 pasajeros cada uno; su accesibilidad es universal y el espacio está diseñado para viajar con maletas.

En caso de ser necesario, sobre todo para los momentos de mayor demanda, se podrán acoplar dos trenes y trasladar a mil 400
pasajeros en un solo viaje. El recorrido lo realiza a velocidades de entre 65 kilómetros por hora a una máxima de 130 kilómetros por
hora.

Además, opera con el Sistema Europeo de Señalización y Control Automático de Trenes (ERTMS), lo que garantiza la seguridad de los
pasajeros.

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