TIJUANA, BC 7 DE OCTUBRE 2018 (AFN). - Con un 50 millones de cruces al año en ambas garitas y dos millones de camiones que cruzan mercancía ida y vuelta, la frontera Tijuana - San Diego requiere de un mecanismo que agilice el tránsito binacional tanto de consumidores como de productos, expresó Bernabé Esquer Pedraza.
El Secretario de Desarrollo Económico de Tijuana (SEDETI), destacó que es necesario aumentar las estrategias para agilizar los cruces fronterizos, porque de enero a septiembre de este año se registra en la industria una inversión de más de 1400 millones de dólares.
"Aquí la importancia de agilizar el cruce en las garitas. Esta es una prioridad del Alcalde, Juan Manuel Gastelum y nos instruyó para impulsar acciones en este sentido", señaló.
Recordó que en días anteriores formó parte de una comisión binacional encabezada por el alcalde de San Diego Kevin Faulconer, para impulsar en Washington, el tema de la agilización de los cruces fronterizos.
En reunión conel sub comisionado del Customs and Border Protection (CBP) en Washington, Todd Owen, los integrantes de la comisión, hicieron una propuesta concreta para agilizar y sistematizar los cruces fronterizos.
Bernabé Esquer Peraza manifestó que la la prioridad es la apertura de un nuevo acceso Sentri oeste en el puerto de entrada de la garita de San Ysidro; y el proyecto de señalamientos en delegación Centro.
Además, una campaña difusión en el norte de la ciudad de Los Ángeles, en donde se dará aviso sobre medidas del gobierno al ingresar a México, contar con un pasaporte vigente, información sobre los productos que pueden o no cruzar la frontera hacia Estados Unidos y sobre todo informar sobre las diferentes líneas designadas para el cruce fronterizo Ready Lane, Sentri y All Tráfic.
Dijo que un tema importante es de los cruces de camiones de carga, en el cual los asistentes manifestaron interés en enfocar los esfuerzos para implementar mayor tecnología, así como contar con mayor dotación de proyectos de infraestructura e inspección simultanea para optimizar los tiempos del cruce de mercancías entre otros.
Destacó además el interés de instrumentar el programa “si se puede, no se puede” que corresponde a una fuerte campaña de difusión en redes sociales sobre los productos y mercancía que no está permitido cruzar.
