Abortan misión, otra vez, en el AICM; Aeroméxico confirma nuevo incidente
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Abortan misión, otra vez, en el AICM; Aeroméxico confirma nuevo incidente

Ciudad de México - jueves 12 de mayo de 2022 - La Silla Rota.
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CIUDAD DE MÉXICO 12 MAYO 2022 (LA SILLA ROTA).- El vuelo 762 de Aeroméxico proveniente de Bogotá tuvo que abortar su aterrizaje y volverse a elevar debido a que la pista estaba saturada. Así lo constató el reportero Diego Mancera de El País.

Aeroméxico confirmó el incidente ocurrido la noche del sábado 7 de mayo, sin embargo, expuso que no fue grave ni parecido al que de dos aviones de Volaris que generó polémica en los últimos días.

A las 8:50 de la noche el avión estaba a punto de aterrizar. A través de las ventanas ya se podían ver los hangares y puertas de desembarque, pero los pilotos informaron a los pasajeros que no sería así debido al tráfico aéreo. 

Esta es la segunda vez en menos de una semana que un incidente así se hace público. El primero ocurrió el fin de semana pasado, cuando un video se hizo viral en redes sociales en donde se ve cómo el avión A320 de Volaris se ve obligado a hacer la maniobra "go around" cuando estaba por aterrizar, procedente de Mazatlán, Sinaloa.

La razón de que volviera al cielo es que otro A320 de la misma empresa estaba sobre la pista en posición para despegar hacia Guadalajara.

Además en días previos, los sindicatos de pilotos del país advirtieron del incremento de incidentes en el espacio aéreo de la Ciudad de México debido al rediseño que se aprobó en 2021.

Por lo ocurrido, Víctor Manuel Hernández Sandoval, director de los Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), presentó su renuncia inmediata.

Mientras que el subsecretario de Transportes de la SICT, Rogelio Jiménez Pons, declaró en entrevista con Ciro Gómez Leyva que la probable razón para que esto ocurriera es que quizá hubo un problema con las instrucciones desde el controlador aéreo o el piloto que estaba a punto de aterrizar se adelantó al tiempo que le marcaron.

No obstante, La Silla Rota constató que parte del problema tiene que ver con la falta de capacitación del nuevo personal que funge como controlador aéreo, ya que de 60 horas de adiestramiento que tuvieron que recibir, solo tomaron diez. 

Esta capacitación fue tomada en tiempo récord, pues los controladores doblaron turnos para que esto sucediera. De ahí parte la segunda queja de los trabajadores aéreos: explotación laboral.

El medio tuvo acceso a fotografías en los que se ve personal durmiendo debido a que la planta que poseen es poca y tienen jornadas de trabajo extensas.

"Lamentablemente, dado la fatiga y el cansancio al que está siendo sometido este reducido grupo de controladores, se han presentado casos en los que alguno de ellos se quedan dormidos mientras están a cargo de personal en capacitación. Adicionalmente varios de estos controladores, sobre trabajados, fatigados y faltos de experiencia, también están a cargo de impartir la capacitación teórica y aplicar las evaluaciones correspondientes al personal de controladores de tránsito aéreo".

Por ello, los empleados presentaron un amparo a un juez de Distrito en Materia Administrativa, solicitado por un grupo de trabajadores de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano en el Valle de México en donde exponen toda esta situación y piden que se analicen e investiguen los procedimientos de las personas a cargo de esta capacitación. 

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