CIUDAD DE MÉXICO 28 DE MARZO DE 2022 (LA SILLA ROTA).- El Órgano Interno de Control de la Fiscalía General de la República solicitó a la FGR que informe y presente documentos en los que se detalle dónde se encuentran 18 aeronaves que fueron donadas por el gobierno de Estados Unidos y que, al parecer, extravió.

En el apartado “aeronaves dadas de baja”, incluido en la auditoría 9/2021 Seguro de Bienes e Indemnizaciones de Bienes Patrimoniales Siniestrados”, el Órgano Interno de la FGR determinó que no hay evidencia de que se hayan entregado las aeronaves, así como tampoco documentos que acrediten los motivos para su devolución.

Las irregularidades fueron detectadas durante una revisión a las pólizas y gastos generados por el daño o pérdida de las aeronaves por accidentes registrados en la Dirección General Adjunta de Recursos Materiales, así como en la Dirección de Riesgos y Aseguramiento de la FGR.

En noviembre de 2010, el gobierno de Estados Unidos entregó a funcionarios de la Secretaria de Seguridad Pública Federal, tres helicópteros tipo Black Hawk como parte de la Iniciativa Mérida en apoyo a la lucha del gobierno mexicano contra el crimen organizado.

Ante las inconsistencias detectadas, se solicitó a la FGR presentar documentos en los que se compruebe que se llevó a cabo la entrega de las aeronaves donadas por el gobierno de Estados Unidos.

El Director de Riesgos y Aseguramiento deberá aclarar y justificar documentalmente lo siguiente: presentar la evidencia documental que ampara los movimientos de entrega recepción de 18 aeronaves por la FGR a la Embajada de Estados Unidos en México, y los documentos que acrediten su baja en los registros y patrimonio de la institución

También, informar sobre 2 de las 18 aeronaves que supuestamente fueron dadas de baja y que según el oficio FGR/OM/DGRMSG/DGARM/DAI/0568/2021 son propiedad de la Fiscalía General de la República.

Al respecto de las 18 aeronaves (16 citadas en el numeral 1 y 2 citadas en el numeral 2 de la presente célula), se desconoce y no se cuenta con elementos que evidencien los motivos, fecha de baja, si continúan en resguardo de la FGR y si están protegidas bajo la cobertura de algún riesgo

SE ECHAN LA PELOTITA ENTRE ÁREAS

Durante el desarrollo de la auditoría, el Órgano Interno de la FGR menciona que el área auditada argumentó, con el oficio FGR/OM/DGARM/DAI/0568/2021 del 21 de septiembre de 2021, que el área de inventarios informó al área de riesgos el trámite para la baja de las 18 aeronaves y que, a su vez, el área de inventarios notificó la entrega recepción de las aeronaves. Sin embargo, no existen documentos que justifiquen los trámites efectuados.

“El área de inventarios informó al área de Riesgos que solicitó el trámite de baja del patrimonio de la institución de 18 aeronaves y 2 (…) continúan registradas en el patrimonio de la institución; así mismo, el 12 de febrero de 2021, el área de inventarios informó que turnó el original del acta de entrega-recepción de 18 aeronaves de la FGR a la Embajada de los Estados Unidos en México, sin embargo no proporcionó documentación que justifique y compruebe la procedencia, ni las condiciones por las que serán devueltas, toda vez que no se cuenta con la documentación comprobatoria de los movimientos realizados”.

FGR SINIESTRA AERONAVES… Y ASEGURADORA NO PAGA

En la misma auditoría, el ente detectó que en los últimos años se han causado daños o pérdidas totales de aeronaves valuadas en más de 825 mil dólares, sin que a la fecha se tengan cubiertos los pagos por las aseguradoras, así como documentos que comprueben los adelantos realizados.

En diciembre de 2011, la Secretaría de Marina-Armada de México recibió un avión CASA 235 Persuader y tres vehículos Backscatter de inspección no invasiva que fueron donados en el marco de la Iniciativa Mérida

Un ejemplo de ello es el siniestro 031945207, registrado el 8 de junio de 2019. De acuerdo con la auditoría, a la fecha, la “compañía aseguradora no ha realizado el pago de los daños relacionados con la aeronave (…) la cual fue dictaminada como pérdida total y valuada en 95 mil dólares y 30 mil dólares por concepto de búsqueda y rescate”.

“Al respecto, han transcurrido más de dos años (779 días), desde la fecha en la que ocurrió el siniestro y, hasta la fecha en que se llevó a cabo la auditoría (agosto 2021), el Área Auditada no ha emprendido las acciones legales para recuperar el importe siniestro reclamado”, menciona el documento.

Otro caso más es el siniestro 071942051, relacionado con el accidente de una aeronave el 5 de abril de 2019, el cual fue valuado en 700 mil dólares. A la fecha, la aseguradora sólo ha entregado 248 mil 315.28 dólares, ya que al realizar la evaluación de los daños se establecieron cláusulas (sin determinar los motivos) en los que la FGR debe cubrir 277 mil 918 dólares por “conceptos no atribuibles al evento”, así como por prorrateos”.

Además, tampoco se tiene certeza del lugar en dónde se encuentra la aeronave, así como si fue una pérdida total, lo que causa un daño a la propia institución.

Asimismo, no se tiene evidencia de la entrega-recepción de la Aeronave siniestrada, a pesar de que han transcurrido más de dos años desde la fecha en que ocurrió el siniestro (5 de abril de 2019), lo que podría repercutir en un daño al patrimonio de la FGR