*.- El Ayuntamiento ha cumplido al 100%, asegura Salas
*.- Existe un remanente de 20 MDP que maneja Tesorería Municipal
*.- Ruta Troncal opera apenas al 15%, afirman

Por: Atahualpa Garibay Reyes

TIJUANA BC 16 DE MAYO 2019 (AFN).- El Banco Nacional de Obras (BANOBRAS) recibió una denuncia ciudadana en contra del 22 Ayuntamiento de Tijuana por el supuesto incumplimiento del convenio para la ejecución y puesta en operación  del Sistema Integral de Transporte de Tijuana (SITT).

Con una inversión superior a los mil millones de pesos (50 por ciento BANOBRAS y 50 por ciento el Ayuntamiento de Tijuana), el convenio entre la Banca de desarrollo con el Gobierno Municipal, establece que esta última parte se compromete a cumplir uno a uno los compromisos para el sistema integral.

Entre éstos destacan la infraestructura, las estaciones de servicio, el carril confinado, la fibra óptica. No obstante, más de tres años han transcurrido y el SITT opera a menos del 15 por ciento de su capacidad.

El pasado 16 de abril del presente año, Jesús Jorge Ambriz Corona, presentó una denuncia en contra del Alcalde, Juan Manuel Gastélum Buenrostro, por el incumplimiento del convenio con BANOBRAS.

La denuncia formulada ante dicha institución bancaria quedó asentada en el folio 114585/2019/DGDI/BANOBRAS/DE14, y según la respuesta el estatus actual es: ”investigación”.

De acuerdo a la denuncia ciudadana, el motivo es porque “denuncia irregularidades del Presidente Municipal de Tijuana debido a que en 2012 se suscribió un apoyo financiero de inversión en el proyecto denominado “Transporte Masivo Tronco Alimentador, Corredor Río Tijuana, Puerta México-El Florido, en el cual por falta de voluntad política no se ha podido continuar la obra, debido a que el Municipio ha incumplido con el contrato”.

En entrevista con AFN, el director del SITT, Javier Salas Espinoza, afirmó que el 22 Ayuntamiento ha cumplido al cien por ciento con su parte del convenio, y reconoció que tienen conocimiento de la denuncia que se presentó ante BANOBRAS.

El funcionario municipal, aseguró que, en caso de ser requeridos, el Gobierno Municipal tiene toda la documentación en orden (contratos, terminación de obra, entre otros) que demuestran que sí se ejecutaron los más de 500 millones de pesos que financió a fondo perdido Banco Nacional de Obras.

Salas Espinoza manifestó que el Sistema Integral de Transporte de Tijuana no opera al cien por ciento porque fue mal diseñado por la anterior Administración Municipal,  y opinó que lo ideal sería una Red Integral que comunicará este-oeste y oriente y poniente. La actual esta diseñada para cubrir norte a sur (de la Línea al Insurgentes, a través de la vía rápida), explicó.

El director del SITT (un organismo Paramunicipal), indicó que ellos ya cubrieron con todos las clausulas del convenio (infraestructura, fibra óptica, carril confinado), y que son las empresas “SITSA” (concesionaria de la parte del transporte) y la empresa “SOPROES” (concesionaria del recaudo y la instalación tecnológica, las que han incumplido con los contratos.

Señaló que esta última empresa no ha cumplido con la instalación de la tecnología en las estaciones ni terminales del SITT, por lo que no descarta que en cualquier momento puedan aplicarse sanciones.

Salas Espinoza rechazó que el Ayuntamiento de Tijuana este en riesgo de recibir una sanción por parte de BANOBRAS, aunque reconoció que existe un remanente de 20 millones de pesos que administra la Tesorería Municipal.

“Tenemos todos los documentos para acreditar el uso de los recursos”, aseguró el funcionario municipal, al insistir que no hubo planeación para la ruta troncal, ya que lo idóneo es que se hubieran usado el bulevar Federico Benítez y el Díaz Ordaz, así como una ruta que conectara Mesa de Otay, 50 y 10, y Santa  Fe.

Lamentó que por errores de anteriores funcionarios el SITT no funcione al cien, y miles de ciudadanos no tengan la movilidad que necesitan, como los que viven en la Zona Este (donde hay fábricas, centros comerciales y escuelas), quienes prácticamente están incomunicados.